日前，来自中国铁路呼和浩特局集团有限公司的音书，内蒙古集宁至通辽铁路（以下简称集通铁路）电气化改革工程全线双线自闭敞开，“蒙煤东运”大通说念终了再提速。

集通铁路是内蒙古自治区的遑急铁路主线，西起内蒙古乌兰察布市，东至通辽市，是通晓我国东北、华北、西北地区的遑急铁路主线，西起集二线的贲红站，东接通霍线的通辽北站，路过内蒙古4个盟市、13个旗县，是通晓我国东北、华北、西北地区的遑急铁路主线，亦然“蒙煤东运”的遑急动力通说念。浮现路过地区得志条款复杂，全长943公里，电化改革后浮现全长923公里，野心时速120公里。

据中铁八局集通铁路名堂司理部总工程师曹波先容，这次敞开的经棚站至蒙根塔拉站区间全长25.07公里，是集通铁路电气化改革工程临了一段终了双线自闭的区段。波及经棚站、蒙根塔拉站，共两站一区间，有两处拨接点同期进行Ⅱ级阻滞施工，拨移长度分辨为90米和120米，最大横向拨移量为2.25米和5.25米。

“双线自闭是指双线区段上聘任单标的列车启动，即一条浮现只允许上行列车启动，而另一条浮现只允许下行列车启动。”曹波说，关于每一条浮现仅在一侧装设通过色灯信号机，只可对一个启动标的设备启动条款、进行督察的自动闭塞的本领妙技。为确保双线自闭区间施工安全，他们建设了专项使命组，合理行使周边买卖线合手现场施工，尽可能多铺设浮现，减少阻滞施工拨接工程量，确保施工安全有序地鞭策。

集通铁路改革完成后，年货运量将由3600多万吨进步至8000多万吨，游客列车速率将从65公里每小时进步至最高启动速率120公里每小时。

上游新闻记者 黎静 通信员 熊苏琳

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